2025年6月17日下午，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，请载人航天领域代表围绕“自立自强发展载人航天”与中外记者见面交流。
中国载人航天工程着陆场系统副总设计师、测控系统专家孙威。图/国新网
中国载人航天工程着陆场系统副总设计师、测控系统专家孙威在会上表示，工作28年来，他亲历并见证了中国载人航天工程测控通信系统和着陆场系统的发展与建设。
其分享：“大家可能不知道，2003年，航天英雄杨利伟完成中国首次载人飞行壮举的时候，测控通信系统的覆盖率只有15%左右，也就是飞船绕地球飞行一圈的90分钟里只有15%的时间约13分钟能够与地面通信。今天测控通信信号几乎覆盖全程，通过空间站内设计安装的无线通信设备，我们可以保证航天员与地面的科研人员、家人及朋友进行顺畅的音频、视频通信。”
作为着陆场系统的副总设计师，孙威追随着几代系统总师的脚步，共同设计构建了服务神舟飞船返回着陆、覆盖陆海空天多层立体的载人航天搜救体系。他们用卫星实时搜索飞船的信标，用光学望远镜拍摄飞船返回的全过程，用直升机运送搜救队员第一时间抵达飞船落点，用医监医保车为航天员提供舒适的重力再适应环境，保障了每一名航天员平安回家。
“今年4月底的时候，神舟十九号飞船因天气原因推迟了一天返回，我们迅速启动应急预案，同样做到了舱落机到，这也充分展现了我国载人航天工程的高安全性和高可靠性。”孙威说。
谈及这些年我国航天事业的发展，孙威表示，中国空间站的建造，他感到是发挥新型举国体制优势的又一范例，是中国精湛工程技术的优秀作品。“空间站的建成，展现了我们这个民族的聪明才智和复杂大系统工程的组织管理能力，同时也彰显了我们能够将宏大的战略构想转化成现实工程奇迹的强大综合实力。”
而航天人的奋斗精神，他认为一句话可以概括：特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献。
2022年夏天，在首次载人航天飞行实验之前，孙威作为科研调度参加了神舟飞船返回舱海上漂浮和航天员耐受生存试验。试验初期，两组备份人员在进入了漂浮在海面的神舟返回舱后，不到10几分钟就出现了眩晕、呕吐和心率过速等症状，试验只能被迫终止。当时，神舟飞船是否具备应急条件下海上生命支持能力就受到了质疑。关键时刻，着陆场系统一名医监医保医生主动请缨，作为第三组备试人员带领两名年轻同志再次进入返回舱，舱门关闭以后，返回舱在风浪中剧烈地摇晃甚至翻滚，好在有试验指挥和医疗团队的精心指导，他们三个人在保证生命安全的前提下，持续开展试验一直到后半夜，用专业精神和顽强毅力获取了宝贵的试验数据，充分验证了神舟飞船具备海面24小时的生命维持能力。
这样的试验他们后来还做了很多，孙威诚挚表示：“我想说的是，这其中蕴含着中国航天人的精神密码，那就是没有豪言壮语，却有用生命去丈量安全的胆气和坚守。在我看来，航天战线的每一个岗位都有一颗永不生锈的螺丝钉，成千上万颗螺丝钉拧在一起，就铸就了通往星辰的钢铁天梯。”
九派新闻特派记者 龚凌蔚 温艳丽 北京报道
编辑 万璇 肖洁
【来源：九派新闻】
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