长城网·冀云客户端讯（记者 张谢雅 李皓）近日，在石家庄市井陉县石太高速改扩建项目施工现场，200余名工作人员正在对路面及附属工程进行施工，现场一派繁忙景象。
据了解，石太高速改扩建项目起自石家庄绕城高速公路石家庄西收费站，止于井陉县天长镇核桃园村西的冀晋省界，全长51.636公里，是河北省首条山区改扩建高速公路。目前，石家庄西端口收费站至平赞枢纽互通段已经通车，平赞枢纽互通到晋冀省界段正在全力冲刺10月份通车任务。
石太高速改扩建项目施工现场。长城网·冀云客户端记者 李皓 摄
“目前全线的路面摊铺作业已完成70%以上，路肩石、边坡防护等附属工程也在同步推进中。”石太高速改扩建项目生产经理高志义介绍，石太高速改扩建项目路面材料均采用高掺量的橡胶改性沥青混合料，并且三层沥青路面结构层分别采用了不同掺比的橡胶改性沥青，相较之前的路面不仅结构更稳定、抗车辙能力更强，而且车辆行驶过程中噪声更低，提升了司乘人员的行车舒适度。
同时，在石太高速改扩建项目中，还有3个试验路段采用了胎普力橡胶环脂路面技术，为河北省首创。
“这种材料主要是由废塑料、废油脂、废树脂等非沥青材料构成的，通过特殊加工工艺，将这些废料变废为宝。”高志义说。
石太高速改扩建项目甘陶河大桥施工现场。长城网·冀云客户端记者 李皓 摄
在全线路面作业全速推进的同时，石太高速改扩建项目的控制性工程甘陶河大桥也在火热施工中。
“石太高速是连接河北省和山西省的重要能源通道，为了保证危化品车辆通行，我们全程采取不断交施工的方式，进行了多次保通施工导改，已于7月15日完成最后一次导改。”石太高速改扩建项目三分部生产经理翟银伟介绍，为了保障甘陶河大桥的施工进度，项目部增加了30余台设备、140余名工作人员，采用桥梁上下部结构平行作业方式，提高了50%的施工效率，力保10月份大桥完工。
石太高速改扩建项目航拍。长城网·冀云客户端记者 李皓 摄
在石太高速监控中心，记者看到石家庄西端口收费站至平赞枢纽互通段的道路车流量、气象情况、拥堵指数等百余项指标都显示在大屏幕上。
“通过我们搭建的智慧高速车路云网一体化平台的数字孪生模块，可以将真实路况映射到大屏上。车辆的车牌、速度、收费额等内容都可以看到，数字化感知精度能达到正负0.2米。”石太高速改扩建项目机电分部智慧交通负责人李嘉盛介绍，基于石太高速交通流量大、货车占比高、连续下坡路段多等现实情况，他们建设了能够实现主动控制的智慧高速系统。不仅可以实时监测各项交通指标，还能够实现事件秒级触发、分钟级响应管控和信息屏限速调整及信息发布。
据了解，石太高速改扩建项目是河北省“十四五”期间交通基础设施重点建设项目，总投资85.1亿元，经过三年鏖战，目前已完成总投资额的95%，预计今年10月份全线通车。
项目建成后，河北省石家庄市与山西省太原市之间的通行时间预计将缩短30%，能够进一步强化京津冀地区与山西省之间的物流、经贸联系，带动沿线经济发展。
